5 인승 휘발유 차량 Haval H6

외관에 대해 너무 자세하게 설명하지 않으며 주요 문제를 식별 할 수 없습니다. 그것은 모든 연령대를 수용하는 SUV 자동차에 속하며 모든 사람이 스스로 고려할 수 있습니다. 인테리어와 관련하여, 우리는 백그라운드에서 더 자세한 내용을 요구하는 실질적인 경험을 가지고있었습니다.

1 screen 매달린 화면이 햇빛없이 빛을 반사합니까? 밝고 화창한 날씨에도 그 날의 현장 테스트를 통해 눈부신 햇빛이 LCD 화면에 직접 뿌려지며 이미지는 여전히 명확하지만이 문제는 존재하지 않습니다.

2 shift 손잡이가 잘 변하는가? 3 세대 Haval H6의 의도 노브 시프트를 사용한 휘발유 차량은 정교함을 높이는 것입니다. 첫째, 작동 측면에서도 손잡이와 드럼 스틱은 좋거나 나쁘지 않으며 습관의 문제입니다. 둘째, 장인 정신 측면에서 손잡이는 촉각적인 느낌을 만드는 데 더 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 다양한 기어로 회전 할 때는 댐핑 감각을 명확하게 정의해야합니다. 약간의 흐림 또는 느슨 함이있을 때마다 고급 느낌이 크게 줄어 듭니다. 3 세대 Haval H6은 이와 관련하여 좋은 일을 해왔으며 운전자의 손가락의 기름으로 인한 미끄러짐을 방지하기 위해 주변 지역은 고르지 않은 표면으로 설계 될 필요가 없습니다. 이것에 대해 걱정합니다.

3 space 라이드 공간과 안락함은 어떻습니까? 공간 레이아웃은 항상 필수 기술 이었기 때문에 Haval H6 세단 차량의 기술에 속하므로 여기서 자세히 설명하지는 않습니다. 좌석에 대해 이야기합시다. 솔직히 말해서, 100000에서 150000 위안의 가족 자동차의 경우 좌석의 멋진 기능에주의를 기울일 필요는 없지만 좌석 자체의 재료, 포장 및 지원에 중점을 두어야합니다. 엔트리 레벨 모델을 제외한 3 세대 Haval H6의 좌석은 모두 가죽으로 만들어졌습니다. 우리 셋은 모두 앞줄에 많은 하이라이트, 강한 랩핑, 중간 정도의 부드러움과 경도, 그리고 픽업 할 결함이없는 시도를 모두 시도했습니다. 뒷줄은 평범합니다.

4 development 전송 의 독립적 인 연구 및 개발이 가능할 수 있습니까? 솔직히 말해서, 3 세대 Haval H6의 기어 박스는 내가 잘 구동 한 듀얼 클러치 여야합니다. 폭스 바겐의 전통적인 바보가 없으며 일본 맛도 있습니다. 도시의 안락함은 높고, 극도로 약한 바보는 평범한 사람들에 의해 운전 될 수 없습니다. 덜 바보는 듀얼 클러치 변속기의 지구력이 크고 부드러움을 보장하는 동시에 고장 속도를 상대적으로 줄일 필요가 없음을 의미합니다. 따라서 듀얼 클러치로 인해이 차를 버릴 필요가 없으며 독립적 인 연구 개발의 성과를 급히 부정 할 필요가 없습니다.