LPG 저장 용기 설계

액화 석유 가스 (LPG)는 실온에서 압력을가하거나 대기압 및 액화 상태에서 동결시킬 수 있습니다. 액화 LPG 선박의 방법에 따라 압력 유형, 절반 냉동 압력 유형 및 냉동 유형 3 종류로 나뉩니다. 압력 유형 LPG 선박은 여러 압력 탱크가 보트에 설치되어 있으며, 고압 액체에서 액화 석유 가스를 유지 보수합니다. 6000m 3 배 이하의 용량이 여전히 널리 사용되고 있기 때문에이 간단한 형태의 구조물은 30 초가 걸렸습니다.

탱크 구조 :
(1) 전체 탱크 유형의 독립 모델
(2) 내부 저장 탱크 단열 형식
(3) 독립형 탱크. 탱크는 A, B, C의 세 가지 유형으로 나눌 수 있으며 선체의 일부가 아니며 지속성을 유지합니다.
 
Type A 별도의 탱크 :이 탱크는 평평한 구조물로 구성되어 있으며 최대 허용 설계 압력은 0.07 MPa 이하이며,이 형식을 사용하는 대형 냉기는 55 ℃ 이상의 모든 작동 온도를가집니다.
 
타입 B 독립 모듈 : 유한 요소 및 셸 이론을 포함한 구조 응력 해석 및 모델 테스트를 정확하게하기 위해 프레임 분석 방법을 적절하게 사용할 수있는 경우도 있습니다. 좌굴, 피로 수명 및 소성 변형이 고려됩니다. 탱크 형 프리즘 및 회전 구형, 압력은 0.07 MPa 미만입니다. 이 패턴은 LNG 해양입니다.
 
Type C 포드 : C 탱크는 압력 용기 설계의 원칙에 따라 단일 냄비, 3 귀, 3 엽 타입을 가지고 있습니다. 설계 압력은 종종 1.8 MPa, 2 MPa 미만을 취합니다. 현재 우리나라에 건설 된 전체 압력 및 냉 반 압력 유형 LPG 선은이 범주에 속합니다. 선박의 차폐, 기술적 성숙 상태를 설정할 필요가 없습니다.

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인증서

- 선급 협회 재료 인증서

- 검사 프로토콜

- 검사 보고서 탱크 테스트

- 비파괴 검사 보고서

- 부속품 및 기타 장비에 대한 공식 증명서

- 고정 인증서 : ISO9001, BV 인증서, CCS 인증서

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