PMMA 절단 빠른 프로토 타입 아크릴 CNC 가공 서비스

전기 모터의 전력 밀도가 증가함에 따라 오일은 기어 박스를 윤활 할뿐만 아니라 모터를 식히기 위해 사용됩니다. 모터의 직접 오일 냉각과 드라이브 트레인의 윤활의 조합은 윤활제에게 새로운 도전을 제기합니다. 유체는 전기 성분과 직접 접촉하므로 전류 누출을 피하기 위해 탁월한 단열재가 있어야합니다. 우리는 다른 노화 조건에서 유체의 유전체 특성을 연구했습니다. 유체는 또한 모터를 냉각시키기 위해 열 전달 능력을 최대화해야합니다. 우리는 모터의 수치 시뮬레이션을 고정자 냉각 실험과 결합하여 모터의 과열 지점을 식별하고 오일의 냉각 용량을 평가했습니다. 다이렉트 오일 냉각 시스템은 또한 오일이 운동 절연 재료 및 구리와 우수한 호환성을 갖도록 요구합니다. 우리는 특별히 설계된 벤치 테스트를 사용하여 와이어 및 구리의 중합체 코팅과 오일의 호환성을 평가했습니다. 전기 자동차 유체의 또 다른 중요한 측면은 고속 윤활 성능입니다. 모터가 고속으로 작동 할 때 볼 베어링은 윤활제가 충분하지 않아 어려움을 겪을 수 있습니다. 특수한 고속 베어링 벤치 테스트를 사용하여 유체가 고속 베어링을 윤활하는 능력을 평가했습니다. 고속으로 실행되는 투과 성분은 오일로부터 용해 된 가스 및 교반 손실을 증가시킬 수 있습니다. 우리는 유체의 탈기 성능을 연구하기 위해 고속 조건에서 용해 된 가스 실험을 수행했습니다.

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